Lote de sete novas máquinas integra investimentos de R$ 600 milhões da companhia para operar no novo modelo regulatório de Agente Transportador Ferroviário de Cargas (ATF-C)
A VLI, companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais, recebeu, nesta segunda-feira (30), a última de um total de sete novas locomotivas ES43BBi fabricadas pela Wabtec – empresa global de tecnologia e soluções para transporte ferroviário -que reforçarão a frota destinada à operação de carga geral no Corredor Leste da Ferrovia Centro-Atlântica, que liga regiões produtivas de Minas Gerais ao sistema portuário do Espírito Santo. A aquisição integra investimentos de cerca de R$ 600 milhões realizados pela VLI para a operação no novo formato regulatório de Agente Transportador Ferroviário de Cargas (ATF-C). As demais locomotivas foram entregues ao longo de fevereiro.
“A ampliação do nosso material rodante reforça a contínua capacitação do Corredor Leste, que une a tradição ferroviária mineira à vocação portuária capixaba, abrindo caminhos para o Brasil no mercado global. As novas locomotiva fortalecem essa integração e nos permitem oferecer um serviço ainda mais eficiente, seguro e de baixo carbono para a cadeia logística dos nossos clientes”, afirma Fábio Marchiori, presidente da VLI.
Os investimentos para a operação como ATF-C contemplam a aquisição de locomotivas e vagões, adequações operacionais e estruturais e a contratação de cerca de 700 pessoas em Minas Gerais e no Espírito Santo.
Com as novas locomotivas, a VLI chega a 27 máquinas adquiridas desde 2024 para operação na FCA e no tramo norte da Ferrovia Norte-Sul, também sob concessão da companhia.
Tecnologia
As locomotivas da série Evolution, produzidas pela Wabtec em Contagem (MG), estão entre as mais avançadas e seguras do mercado para operações de carga pesada. Elas possuem motores diesel de alta eficiência capazes de operar com biocombustíveis e podem reduzir o consumo de combustível — e, consequentemente, as emissões atmosféricas — em até 6% em comparação a outros motores do mercado.
A frota incorpora as mais recentes tecnologias digitais e de segurança da Wabtec, incluindo sistemas que monitoram a atenção do operador, gerenciam automaticamente a velocidade e acionam a frenagem em condições de alto risco. As locomotivas também contam com tecnologias que evitam acidentes e monitoram continuamente parâmetros críticos de operação. Sistemas embarcados acompanham esses parâmetros para ampliar a segurança e a disponibilidade dos ativos.
“Entregar essas locomotivas à VLI é um grande orgulho para Wabtec. Estamos comprometidos em oferecer as melhores soluções aos nossos clientes, unindo eficiência, confiabilidade, segurança e sustentabilidade através de uma logística de baixo carbono”, observa Danilo Miyasato, Presidente e Líder Regional Wabtec LATAM.
ATF-C
A atuação como ATF-C marca o início da operação da VLI com composições próprias ao longo da Estrada de Ferro Vitória a Minas. A concessão controlada pela Vale conecta o Corredor Leste da FCA ao sistema portuário do Espírito Santo, movimentando cargas como grãos, fertilizantes e insumos e produtos das indústrias siderúrgica e petrolífera. Cerca de 22 milhões de toneladas de cargas de clientes da VLI são transportadas anualmente ao longo da EFVM.
No modelo tradicional, o transporte de carga geral utilizava locomotivas e equipes da Vale; como ATF-C. Com a mudança de formato, profissionais e material rodante da VLI poderão prestar diretamente o serviço para carga geral ao longo da EFVM. O novo arranjo confere maior autonomia à VLI para programação e condução das composições, resultando em ganhos de eficiência e redução de paradas operacionais. A estimativa é de que a estruturação completa ocorra até o segundo semestre de 2026.
A operação como ATF-C também é exemplo de diversidade na VLI e já iniciou com uma supervisão 100% feminina, incluindo líderes e maquinistas. Atualmente, 30% da área é composta por mulheres.
O novo modelo do ATF‑C não altera as obrigações contratuais da Vale enquanto concessionária da Estrada de Ferro Vitória a Minas. Permanecem inalteradas as responsabilidades financeiras, de investimento, de prestação de informações e de manutenção da infraestrutura ferroviária, bem como o transporte de passageiros, cargas gerais e minério de ferro. A companhia reforça que mantém seu compromisso com seus empregados e com a sociedade.
Sobre a Wabtec
A Wabtec Corporation está revolucionando a forma como o mundo se move para as futuras gerações. A empresa é um líder global no fornecimento de equipamentos, sistemas, soluções digitais e serviços de valor agregado para as indústrias ferroviárias de carga e transporte urbano, além dos setores de mineração, marítimo e industrial. A Wabtec é líder no setor ferroviário há 155 anos e tem a visão de alcançar um sistema ferroviário eficiente nos Estados Unidos e em todo o mundo. Visite o site da Wabtec: Wabtec Corporation.
Volume movimentado ao longo de 2025 foi de 9,0 bilhões de TKU
Composições graneleiras com até 240 vagões já movimentam a safra 2026
A VLI registrou aumento de cerca de 10% no volume de soja transportado no Corredor Norte da companhia, ao longo de 2025. No total, foram movimentadas 9,0 bilhões de TKU – medida que considera o volume e a distância percorrida – da commodity, contra 8,2 biTKU em 2024. O total representa um salto de 67% desde 2020, demonstrando força do sistema integrado da companhia na região e sua importância para apoiar o crescimento do agronegócio brasileiro. O Corredor Norte liga os estados do Maranhão e do Tocantins e capta cargas de toda a região do Matopiba.
“Os resultados crescentes da VLI na região refletem o nosso compromisso com a excelência operacional, planejamento e segurança das operações. A infraestrutura é essencial para permitir que o Brasil permaneça em posição de destaque no abastecimento global de commodities, contribuindo para o fortalecimento da economia nacional”, afirma Gabriel Fonseca, gerente geral Comercial para grãos e fertilizantes na VLI.
Além da soja, o Corredor Norte da VLI movimenta cargas como combustíveis, milho, farelo de milho e de soja, celulose e ferro gusa. Considerando todas as commodities movimentadas, em um período de dez anos, entre 2015 e 2024, os volumes transportados pela companhia na região passaram de 5,8 bilhões de TKU para 14,4 bilhões, avanço de quase 150%.
Para auxiliar no escoamento das cargas, o Corredor Norte conta com composições de até 240 vagões, em um modelo operacional chamado tricotol, com três blocos de 80 vagões puxados, cada um, por uma locomotiva. Com sua capacidade massiva, o trem é capaz de transportar até 30 mil toneladas de uma só vez, o que representa um salto de produtividade e eficiência para o escoamento da safra da região.
O impacto do tricotrol vai além da capacidade de carga. Ele se destaca ainda pela eficiência energética e por contribuir para a redução de emissões de gases de efeito estufa. O trem possui um índice de emissão de 2,85 kg de CO2 por litro de diesel, uma marca 12% menor em comparação com a média de 3,2 kg dos modelos convencionais.
Safra 2026
O sistema integrado da VLI já está em plena movimentação para os embarques destinados à exportação de soja da safra 2026. A principal commodity agrícola exportada no país é transportada nos corredores logísticos de maior movimentação da companhia: Sudeste e Leste, que utilizam a Ferrovia Centro-Atlântica para acessar o Porto de Santos e o sistema portuário do Espírito Santo, respectivamente; e Norte.
“A concentração da colheita no primeiro trimestre aumenta a pressão sobre o transporte, especialmente nas rotas mais longas. A integração entre ferrovias, terminais e portos traz mais previsibilidade e eficiência para o cliente justamente no período de maior disputa logística, contribuindo para que o grão chegue aos portos com confiabilidade, além de serem menos poluentes”, afirma Fonseca.
Dicas de segurança na interação com a linha férrea serão repassadas para a população por meio de blitze, cortejos cênicos e rodas de conversas
Entre esta terça-feira (24) e a próxima quinta-feira (2), o projeto Segurança nos Trilhos, realizado pelaAIC – Agência de Iniciativas Cidadãs, em parceria entre a VLI – administradora da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), fará novas ações nas cidades de Betim, Itaúna e Uberaba, em Minas Gerais, além de Aguaí e Mogi Guaçu, no estado de São Paulo. Para conscientizar condutores, ciclistas e pedestres para a importância da segurança no trânsito, como na interação de cruzamentos de vias públicas com a linha férrea, haverá blitze, cortejos cênicos e rodas de conversas.
Serão abordados temas como respeito à sinalização, limites de velocidade, uso do cinto de segurança, transporte seguro de crianças e a importância de parar, olhar e escutar antes de atravessar a ferrovia. Além disso, serão distribuídos panfletos com dicas de segurança e brindes ao público. O Segurança nos Trilhos é realizado por meio da Lei Federal de Incentivo à Cultura (Lei Rouanet).
A VLI trabalha constantemente para prevenir acidentes na linha férrea, promovendo projetos de educação e estímulo à conscientização e ao comportamento seguro de pedestres, motoristas, ciclistas e motociclistas. São diversas atividades programadas ao longo do ano, como o Maio Amarelo e a Semana Nacional do Trânsito, que já fazem parte do calendário fixo da empresa. São realizadas ainda diversas blitze e palestras em locais estratégicos.
Orientações para motoristas e pedestres estarem sempre em segurança na interação com a linha do trem:
Ao atravessar a linha férrea: pare, olhe e escute! Respeite a sinalização;
Fique atento a sinais e avisos de segurança;
Nunca pare sobre os trilhos;
Fique alerta! É comum se distrair, principalmente ouvindo música ou com o celular;
Não estacione o seu carro próximo à ferrovia;
Não pule nos engates dos vagões:
Não ande ou brinque sobre os trilhos.
SERVIÇO
O que: Projeto Segurança nos Trilhos
Data
Horário
Cidade
Endereço
Atividade
24/03
Das 9h às 11h
Itaúna
Posto de Saúde Central Rua Zezé Lima, 631, Centro
Rodas de conversa
24/03
Das 14h às 16h
Itaúna
Cortejo tem início na Avenida Jove Soares e vai até o cruzamento da linha férrea com a Rua Silva Jardim, onde será feita a blitz
Cortejo cênico musical e blitz educativa
25/03
Às 9h e às 13h30
Betim
Associação de Proteção à Maternidade, Infância e Velhice (Apromiv), localizada na Avenida Edmeia Matos Lazzarotti, 1505, Bairro Angola
Rodas de conversa
25/03
Das 14h às 16h
Betim
Cortejo tem início na Avenida Governador Valadares e vai até a passagem em nível do cruzamento com as Ruas Pará de Minas e Dr. Gravatá
Cortejo cênico musical e blitz educativa
26/03
Das 8h às 10h
Uberaba
Unidade de Atendimento ao Idoso (UAI), localizada na Avenida Leopoldino de Oliveira, 1.161, Parque do Mirante
Rodas de conversa
26/03
Das 14h às 16h
Uberaba
Cortejo tem início nas proximidades da passagem em nível da Rua Espanha, no Bairro Fabrício
Cortejo cênico musical e blitz educativa
01/04
Das 10h às 12h
Aguaí
Ceutra, localizado na Avenida Américo Vanicci, Centro, e Hospital Municipal de Aguaí, situado na Rua Alexandrino de Alencar, 127, Jardim Santa Ursula
Rodas de conversa
01/04
Das 14h às 16h
Aguaí
Cortejo sai nas proximidades da passagem em nível do cruzamento entre a Rua Capitão Silva Borges e a ferrovia, no Centro
Cortejo cênico musical e blitz educativa
02/04
Das 10h às 12h
Mogi Guaçu
Centro Dia do Idoso, localizado na Rua Amélia Armani de Oliveira, 400, Jardim América
Rodas de conversa
Sobre a AIC
Fortalecer, articular e promover ações coletivas de construção da cidadania, a partir de modos de fazer inventivos e colaborativos. Essa é a causa que move a AIC – Agência de Iniciativas Cidadãs, organização sem fins lucrativos que soma 31 anos de atuação em cinco grandes áreas: mobilização social, educação, cultura, juventudes e fortalecimento da sociedade civil. Realizamos variados projetos e programas sociais, junto a uma rede de mais de 500 entidades parceiras – entre instituições públicas e privadas, movimentos sociais e fóruns de promoção de direitos. Nosso trabalho já obteve reconhecimento em mais de 30 prêmios nacionais e internacionais, concedidos por organizações como Organização das Nações Unidas (ONU), Fundo das Nações Unidas para a Infância (Unicef) e Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (Unesco).
Este é o maior resultado anual desta iniciativa, que se consolida como uma das mais relevantes no incentivo à reciclagem em trechos ferroviários no país
Aproximadamente 300 toneladas de resíduos sólidos recicláveis foram recolhidas pelo Projeto Novo Trilho da VLI – companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais –, durante todo o ano de 2025, em 30 pontos de coleta distribuídos por 13 cidades brasileiras. A destinação adequada deste volume de materiais corresponde a cerca de 20 a 30 caminhões de recicláveis que deixam de ser depositados nas áreas urbanas. As cidades onde o projeto foi implantado estão localizadas nos estados de Minas Gerais, Maranhão e São Paulo. Este é o maior resultado anual desde que esta iniciativa foi criada, em setembro de 2021, para estimular atitudes mais sustentáveis. Os dados evidenciam que o Novo Trilho se consolida como uma das mais relevantes ações de incentivo à reciclagem em trechos ferroviários do Brasil.
Em comparação com 2024, houve um acréscimo de 185 toneladas recebidas. O volume entregue ao Novo Trilho representa um retorno de mais de R$ 315 mil de cashback para os participantes do projeto. Considerando o retorno dos reciclados para a indústria, desde a revenda das associações e recicladoras, até a transformação em novas matérias-primas, estima-se um potencial monetário de cerca de R$ 1.214.033.
Benefícios
Segundo a gerente-geral de Sustentabilidade da VLI, Danny Marchesi, o Novo Trilho protege o meio ambiente, incrementa a renda de famílias que promovem a reciclagem, bem como garante produtos e serviços em prol da comunidade escolar. “Temos o propósito de transformar a logística do país e isso também envolve gerar legado nas comunidades onde estamos presentes. E este projeto possibilita o incremento de renda e estimula a destinação correta de resíduos, contribuindo com o meio ambiente”, afirma.
Para participar do programa, as pessoas devem procurar um ponto de entrega voluntária (PEV) do projeto e fazer um cadastro. O reembolso pelos materiais recicláveis é feito por meio de pix. Para quem não tem conta bancária, é oferecida uma conta na instituição parceira do projeto, Wastebank.
Por sua vez, todas as escolas participantes da iniciativa têm uma estrutura com bags para descarte dos resíduos sólidos (latas de alumínio, papel, plástico e papelão). Quando as bags estão cheias, o coletor é avisado para providenciar a coleta. Os recicláveis descartados retornam em benefícios para as instituições de ensino, que podem optar pela compra de produtos, como ventiladores, por exemplo, ou a realização de serviços de melhorias em suas instalações.
Além disso, é feita a mobilização de catadores independentes para a entrega de resíduos, com fornecimento de benefícios estruturantes (plano de saúde com consultas on-line no Hospital Albert Einstein) para os participantes com volume mínimo pré-estabelecido. Também são realizadas campanhas nas comunidades, oficinas de separação de resíduos, reuso destes materiais e economia circular.
De todo o material recolhido o longo do ano passado, 238 toneladas foram recolhidas nas localidades cortadas pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), sendo a maioria de alumínio, seguido pelo plástico. Os descartes por meio do projeto na FCA podem ser feitos em Belo Horizonte, Betim, Contagem, Divinópolis, Formiga, Itaúna, Montes Claros, Santa Luzia e Uberaba, em Minas Gerais; além de Mogi Guaçu e Mogi Mirim, em São Paulo.
FNS
No tramo norte da Ferrovia Norte-Sul (FNS), a arrecadação em 2025 foi de 56 toneladas. O projeto passou a funcionar em Porto Franco e Imperatriz, no Maranhão, estado por onde passa a FNS, em agosto de 2023.
